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      柴油發電機燃油泵的3種轉速調整,各自是如何工作的?

      2022-06-02
      來源:
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      康明斯發電機PT柴油體系中的高壓油泵只導出低電壓油,并沒有高壓油管,因而在快速下不會有壓波問題,噴油器柱塞泵降低速度更快,噴嘴尺寸規格小,因而油泵工作壓力可達100MPa,有益于柴油做霧化,充足燃燒,合理排放工業廢氣符合標準。柴油機根據關掉油道供油來進行停機。柴油發電機燃油泵的調節的如何在于柴油機的情況,不同工作狀況轉速的檢查調整的方法不同:


      柴油發電機燃油泵


      1、待速轉速:當康明斯發電機運作時,消除油道中的全部氣體,使達到操作溫度;從PT-G二級調速電機扭簧構件蓋下扭開瓶塞;調節轉速,擰入調節螺絲,提升發電機轉速,減少待速;調節待速后,組裝瓶塞。在配置MVS整個過程調速電機的PT高壓油泵上,較大速率和待速調節螺絲坐落于調速電機蓋緊,調節后馬上扭緊鎖緊螺母,避免氣體進到高壓油泵。


      針對每一個系列柴油發動機,生產廠家都是有推薦的轉速,這一轉速率容許有效的轉變,假如過大就難以掛擋,假如太低就非常容易發動機熄火。若怠速抖動定,則與調速電機柱塞泵相關,應查驗飛錘推動柱塞泵的外伸量。


      2、最大轉速速率:最大轉速速率通常在PT燃油泵試驗臺上校正,一般選用調整調速電機快速扭簧墊圈的方式;假如已經在實驗臺子上調節過,則不用變更。


      發電機組最大滿載速率的發動機查驗方式:使變速箱處在空擋或離合分離出來情況,開啟單向節流閥并維持徹底開啟。這時,柴油發動機最大轉速比應該比調速電機中斷點轉速比高10%-12%;當此速率大大的超出標準值時,應查驗調速電機構件的常見故障或其部件是否適合。


      3、調速電機斷掉點轉速比:當單向節流閥徹底開啟時,提升負荷,直到轉速比降至額定值轉速比最少100r/min,隨后慢慢減少負荷。與此同時查看柴油出入口氣壓表,伴隨著負荷的降低,柴油出入口工作壓力會提升,直到調速電機逐漸限定提供的油,隨著負荷的降低,柴油出入口工作壓力會逐漸降低。這也是調速電機的中斷點。假如調速電機斷掉點轉速比高過或小于標準值,可以調速電機快速扭簧后降低或提升墊圈,直到調速電機斷掉點轉速比合乎標準值。

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